Independentul.MyForum.ro :: Problema parcarilor

Amaliela · Sirena Cyberspatiului

Parcãrile sunt ca la rugby, de douã feluri: “spontane” ºi “organizate”. Nici unele nici altele nu mai sunt de muuult suficiente. Cei care nu au un loc cu platã au ajuns sã parcheze ºi pe “dungã” iar dacã ar putea sui maºina pe balcon, nu s-ar sfii sã o facã. ªi sunt cu totul de înþeles datoritã crizei acute de astfel de spaþii.

Pânã acum 3 ani nu aveam un loc fix de parcare ºi ne aºezam unde era liber. Nici un posesor de autoturism nu acuza cã i s-a ocupat locul, parcarea nefiind cu platã. Aici unde ne-am mutat, avem parcare ADP chiar sub balcon. Bineînþeles cã printre primele demersuri întreprinse a fost ºi un drum la ADP2 pentru a închiria un loc de parcare. Am avut noroc: cineva din bloc nu mai plãtise de vreo 4 ani, aºa cã acel loc ne-a revenit nouã. Dupã câteva zile, niºte vecini cu care ne salutam ºi mai schimbam o vorbã, au început sã ne ocoleascã ºi nu ne mai rãspundeau la salut. Am dedus cã ei fuseserã posesorii locului de parcare. Culmea e cã nici mãcar nu mai aveau maºinã. S-a dovedit totuºi cã sunt oameni educaþi pentru cã n-au fãcut nici un scandal (n-ar fi avut nici un rațiune dar, pentru altcineva ãsta nu ere un impediment) ºi dupã puþin timp ne-am reluat relaþiile normale.

Ca peste tot ºi la noi aproape toate locurile sunt “marcate” de binecunoscuþii þãruºi (sau teuri) cu lacãt. Mai mult de doi ani n-am avut þãruº considerând cã nu e de bun simþ un astfel de gest. Dar am constatat cã atunci îndată ce s-a împãrþit, bunul simþ n-a ajuns la toþi, ºi sistematic, gãseam locul ocupat. Ce era sã facem? Ne-am montat ºi noi þãruº. Unul din locatari are, în afarã de teu, o þeavã de vreo 1,5 m pe demarcaþia dintre locul lui ºi al vecinului lângã care parcheazã milimetric. Într-o zi, îl compãtimeam pentru manevrele pe care le face pentru a nu se lovi de þeavã. Am rãmas uluitã când mi-a spus cã el ºi-a montat-o ca cel din dreapta sã nu-i încalce nici cu un milimetru teritoriul.

Acum, cu haosul creat pe Calea Moºilor când toþi cei cu maºinile parcate pe trotuar au fost nevoiþi sã-ºi gãseascã alte locuri,suntem bucuroºi cã avem un loc cu platã iar þãruºul devine chiar necesar.

Ce pãrere aveþi despre teu? O nesimþire sau o necesitate? L-a mai vãzut cineva ºi prin alte pãrþi, mai spre Atlantic sau spre Volga?

Suntem unici in privinta asigurarii locului de parcare.In situatia de fata ati facut f.bine caci alltfel ati fi ramas fara loc de parcare.Nu stiu ce vor face cei care-si parcau masinile pe Calea Mosilor.Sa aveti grija si la vecini sa nu va vopseasca masina cu vopsea neagra(asa au patit niste posesori de auto de la un fost cadru militar iesit la pensie)ca le blocati caile de acces.In Romania “teul”este o necesitate,spre Atlantic daca ar fi vazut multi ar crede ca este vorba de vreun totem.Va doresc sa aveti parte de cat mai putin disconfort.Sa auzim de bine!

Tarusul nu are nici o legatura cu lipsa locurilor de parcare. Este un abuz, oricum ar fi privit. Chiar si locurile platite la ADP sunt libere pentru oricine doreste sa parcheze, in momentul zilei, iar dupa orele 20 pana dimineata PRIORITATE are cel care plateste locul de parcare. Mai pe romaneste, plata parcarii la ADP garanteaza (sau ar necesită sa garanteze) faptul ca atunci cand vii seara de la serviciu vei gasi locul de parcare (de resedinta) liber. Tarusul nu face decat sa apara discutii si genereaza o lipsa acuta a locurilor de parcare in zona. Ziua in locurile unde sunt tarusi ar putea sa fie parcate masinile celor care au serviciul in zona. Este o chestiune de bun simt ca dupa ora 5 locul respectiv (marcat de ADP) sa fie eliberat pentru a îngăduie proprietarului sa parcheze. In ceea ce priveste Europa sau alte state civilizate, nu o sa vedem nicaieri tarusi, niciodata, insa logica acolo este altfel. Ai reguli, nu le respecti, te rup cu amenzi si te satura imediat sa mai parchezi pe locul altuia.

În Alba Iulia bugetul local iese în pierdere
Parcãrile cu platã nu s-au dovedit a fi o afacere rentabilã pentru edilii din Alba Iulia. Încasãrile din bugetul local au scãzut cu 250 la sutã, în trei ani de la înfiinþarea acestora. Amenzile nu mai au efect asupra conducãtorilor auto care încalcã legea, pentru cã ajung prea tîrziu sau nu mai ajung de loc. /
Parcãrile private din Alba Iulia sunt ameninþate de faliment. Administraþia localã nu mai ºtie cum sã gestioneze situaþia. În trei ani, de când s-au înfiinþat parcãrile cu platã, încasãrile firmei care a concesionat activitatea de la Consiliul Local s-au diminuat cu cam 50 la sutã. Unii ºoferi plãtesc pentru cã se tem cã altfel, s-ar destepta cu roþile blocate. În schimb, cei care nu plãtesc ºtiu cã angajaþii de la parcãri nu au voie sã le blocheze roþile. Iar amenzile de la autoritatea localã nu îi sperie. ªi asta pentru cã, din cauza birocraþiei, de cele mai multe ori, procesele-verbale de constatare a contravenþiei ajung cu întârziere. Din acest motiv, primãria municipiului a fost acþionatã în instanþã de mai mulþi dintre ºoferii amendaþi. În unele cazuri, administraþia localã a ºi pierdut unele procese-verbale, fiind nevoitã sã-i despãgubeascã pe ºoferi. Astfel, serviciul public de parcãri cu platã a ajuns sã aduca mai multe pierderi decât caºtiguri bugetului local. O parte dintre consilierii locali cred cã singura soluþie ar fi desfiinþarea acestor parcãri.

Subteranul Bucurestiului se va transforma in parcari

mare parte din subteranul Bucurestiului se va transforma, pina in 2009, in parcari. Cu 330 de milioane de euro imprumutati, autoritatile vor construi 22 de parcari. Chiar azi va avea loc licitatia pentru a stabili cine va realiza studiile de fezabilitate.

In zonele cele mai aglomerate din Capitala cum ar fi: Obor, Sudului, Amzei, Domenii, Alba-Iulia, Charles de Gaulle si principalele artere de circulatie vor aparea, peste patru ani, 14.000 de locuri de parcare. Constructia acestor parcari va rezolva o parte din problema traficului.

In prezent, pe majoritatea arterelor de circulatie cu patru benzi se folosesc doar doua, pe celelalte fiind parcate masini", spune Adriean Videanu, primarul general al Capitalei.

Cele mai mari parcari subterane vor fi construite in zonele: Piata Obor, care va avea 1.922 de locuri, Gara de Nord, unde vor putea fi parcate 1.720 de masini, Piata Revolutiei-Ateneul Roman, care va conține de 1.637 de locuri, si Piata Presei Libere, ce va avea 1.466 de locuri.

Cei aproape 330 de milioane de euro necesari realizarii parcajelor subterane vor proveni din imprumuturi municipale. Cel mai scump parcaj va fi cel din Piata Revolutiei-Ateneul Roman. El va avea trei nivele si va costa 40 de milioane de euro.

Tot trei niveluri vor avea si parcarile din zonele: Piata Salii Palatului, Strada Edgar Quinet, Piata Hurmuzachi (fosta Piata a Muncii) si Piata Garii de Nord. Restul parcajelor subterane vor gazdui masini pe doua niveluri.

Azi are loc licitatia pentru stabilirea firmei ce se va ocupa de studiile de fezabilitate ale celor 22 de parcari subterane, care se vor construi in Bucuresti. Chiar daca licitatia a fost anuntata acum o luna si jumatate, pina ieri-seara, pe listele de la primarie nu era inscrisa nici o firma. Ofertele mai pot fi depuse pina azi la ora 11.00.

Unde vor rasari parcarile

Piata Obor 1.922 locuri

Piata Gara de Nord 1.720 locuri

Piata Revolutiei-Ateneu 1.637 locuri

Piata Presei Libere 1.466 locuri

Piata Sudului 964 locuri

Piata Salii Palatului 951 locuri

Piata Hurmuzachi 843 locuri

Piata Charles de Gaulle 802 locuri

Piata Alba-Iulia 710 locuri